重卡经销商：堵车拖了销售的“后腿”

8月18日早上6点多，京藏高速集宁段发生31辆运煤车连环追尾事故，同时造成京藏高速拥堵超过10公里。去年京藏高速大堵车的情景还历历在目，今年京藏高速又堵上了。而发生拥堵的不只是这一条线路。

“7月，包头周边不少道路开始修整或者扩建，导致卡车出不去。”包头红岩机械有限责任公司总经理陈永光向记者介绍说：“据说有些路要修到2013年，修路这几年，包头乃至周边地区重卡市场都不会太好。拉煤线天天堵车，过去的车辆3天能跑2趟，现在3天跑不了一趟，用户挣不到钱就不想买车了。由于堵车，重卡企业生产线上的配件也被堵在路上好几天，无法及时供应，本来8月9日有50辆车应该下线，但昨天厂家说这批车的配件还在路上堵着，缺配件就没法下线。”

“堵车的原因，一是修路；二是人为设卡太多，一堵就是一片。堵车影响销量，用户挣的运费是固定的，每个月拉的次数减少了，收入就会降低，客户抱怨很大，连贷款都还不上。正常情况下，不堵车的话，卡车一个月纯利润在2.5万元左右，现在却只有1.4万元。”经销商李丽说。

用内蒙古威龙集团包头腾龙专用汽车有限公司北奔重卡包头4S店销售经理杜翠莲的话来说就是：“要是继续堵得厉害，牵引车想都别想能卖出去。”

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